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共享单车竞争激烈。共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车的出现对于出行是一件极为便捷的事情，随着各品牌单车的不断投放，由共享单车所引发的交通拥堵、随便停放等现象，也成了让各方头疼的问题所在。随着共享单车的逐步普及化，破坏共享单车的乱象屡见不鲜。记者走访发现，并非所有共享单车都“共享”了，除被破坏之外，一些共享单车甚至变成了“私家车”。占为己有、恶意破坏、改装兜售、乱停乱走，“共”享单车，谁在“私”享?
1、共享单车第一个层面上的法律问题，涉及交通和市容城建的行政管理问题。
共享单车涉及道路交通安全管理、治安管理、城建市容管理，甚至涉及刑法和民法的基本财产类法律问题。上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了国民的法律素养。
在共享单车热潮喷涌的当下，很多问题已经超出了道德的约束范围，上述法律法规能否在骑行过程中得到良好贯彻，在某种程度上体现了一国国民的法律素养。这种法律素养甚至决定着共享单车经济模式能走多远。
人们更习以为常的是有关部门对机动车的管理，对于非机动车尤其自行车的违章问题，或偶以道德问题谴责，或视而不见。但实际上，非机动车违章问题的多见程度甚于机动车，早已是交通管理的老大难。
2、除了交通管理问题，市容管理问题也十分突出。
共享单车的一个显著特点是无桩停放、即走即停。这一特点让骑行更加便利快捷，也让共享单车模式得以迅速传播。但同时，无序停放、过度投放的问题已经困扰到城市管理者。
共享单车停放在公交站台、地铁出入口、行人和机动车道、小区绿化带、盲道等问题日益突出。本来就是一个老大难的交通问题，应当如何管理?市容城建部门又该如何监管?如果尺度过大过死，可能会被诟病因噎废食，影响新的经济形态的发展，就如同当年的专车那样;如果放任不管，有一天某一个街道会被废铜烂铁的单车占据，有一天交通会被无序行驶的单车阻塞。
未按要求停放、未按要求骑行，除了违反行政法规外，在民法层面上，便是一种违约行为，说到底是一种不诚信的行为。尤其在约束和监督机制欠缺的共享单车模式下，一般违约和侵权行为都不会被追究责任，那么诚信原则显得更为重要。这也是骑行者最基本法律素养的表现之一。
3、解决最后一公里问题
公共出行的“最后一公里”问题一直是许多城市交通系统面临的难题。在北京、上海等一线城市，这个问题显得尤为突出。例如，如果家到地铁站口的距离较远，除步行之外的通勤方式就只能选择自行车、“蹦蹦车”以及“摩的”等。快递业的“最后一公里”，衍生出的需求催生出各种快递柜和代收服务的商机。
爱衣墙只有善心善意还不够
我们的社会并不缺乏热情与爱心，但是，用好市民爱心，让他们的善意能够真正帮助到需要帮助的人，需要良好的管理与维护制度作为支撑
近日，第一个“白云爱衣墙”在广州市白云区嘉禾望岗志愿驿站亮相，社区里的贫困人员以及流浪人员等，都可以根据实际需要，免费领取爱衣墙内干净的衣物。爱衣墙由志愿驿站提供场地，目前由广州好人尚丙辉关爱外来务工人员工作室提供清洗、消毒后的市民捐赠衣物。
“有需要，请带走；有闲物，请带来”。起源于国外的爱心衣物墙活动，是一项二手衣物捐赠的公益活动。在城市街道的墙面，钉上一些钉钩，让过路人将自己多余的衣服挂上捐出，有需要的人则可以选择合适的穿上带走。因为门槛低、人人可参与，进入中国后，在很短的时间内就在全国许多城市迅速普及开来。
可是，从目前各地运行的情况来看，爱衣墙却有些水土不服。有的爱衣墙因设置在地下通道，运行不久就被环卫部门“取缔”；有的爱衣
墙很短时间就收到几千件衣服，却无处堆放，整理成问题；有的捐赠人把爱心墙当成了处理旧衣物的“垃圾站”，不少衣服太旧不适合使用；有的捐赠衣服被人取走卖旧衣牟利……可见，要让小小的爱衣墙真正发挥作用，帮到那些有需要的人，除了有善心善意之外，还需要有些管理上的技术手段，保证捐衣有序，取衣方便。
首先，在爱衣墙地点的选择上，不可随意乱放，给城市管理造成不便。二是在衣服的捐赠上，需要管理与维护。否则，旧衣堆积成山，许多未经清洗与消毒，反而会带来卫生防疫安全问题。
从目前的情况来看，白云爱衣墙显然已经吸取之前其他不少地方的经验。首先，有了固定的场所，让市民捐赠的衣物能够有更好的保管条件。其次，衣服由专门的公益组织进行清洗和消毒，可以让人放心取用，也可以杜绝想通过卖旧衣牟利的人。但是，一些细节服务如何更人性化还需要进一步完善，比如，志愿驿站有人值守可能会让有需要的人不好意思取用；公益组织无法提供大规模的旧衣清洗、消毒服务，等等。如何解决好这些问题，需要在实践中不断摸索。
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